【コード・ブルー】ドラマを支えた「伝説のヘリ」が引退！？機体番号JA6790の物語と、ナースが学ぶ「引き際」の美学

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ナースX

『コード・ブルー』の主役はドクターやナースだけではありません。
彼らを乗せて空を舞う「ドクターヘリ」こそ、もう一人の主人公と言えるでしょう。
実は、ドラマの撮影で長年使用された機体が、その役目を終えて「引退」していたことをご存知ですか？
今回は、伝説の機体「JA6790」の功績と、機械も人間も避けては通れない「引退（セカンドキャリア）」について回診します。

この記事の結論（カルテ）

機体: マクドネル・ダグラス社製 MD-902（機体番号：JA6790）。
功績: 『コード・ブルー』全シリーズ（1st〜劇場版）で撮影に使用され、実際の救急現場でも活躍した。
引退: 老朽化やリース契約満了に伴い、現役を引退。
その後: 一部は博物館やイベントで展示され、ドクターヘリの啓発活動という「第二の人生」を送っている。
教訓: どんなにタフな名機でも、メンテナンスと引き際は必要である。

問診室：あの「青い翼」も歳をとる？

ひかる

お疲れ様、ゆめこちゃん。今日は空を見上げてどうしたの？

ゆめこ

あ、ひかる先輩。今日、ドクターヘリが飛んでるのを見て、『コード・ブルー』のヘリって今どうなってるのかなって気になって。ずっと同じ機体が飛んでるわけじゃないですよね？

ひかる

そうだね。ドラマで使われていた「JA6790」という機体は、もう引退しているんだよ。過酷な現場を飛び続けて、機体にも寿命が来るからね。

ゆめこ

えっ、引退してたんですか！？なんか寂しいです…。藍沢先生たちを乗せて何度も往復して、一番頑張ってたのはあのヘリかもしれませんね。

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回診記録：鉄の塊にも「寿命」と「魂」がある

症例1：過酷なフライトを支えた20年

ひかる

ドクターヘリは、ただ飛ぶだけじゃない。狭い山間部に着陸したり、強風の中でホバリングしたり、機体にかかる負担は相当なものだ。整備士さんたちが毎日必死にメンテナンスして、なんとか飛ばしていたんだよ。

ゆめこ

ドラマでも整備士さんが「こいつは俺の相棒だ」って言ってたシーン、感動しました。人間と同じで、無理をさせすぎると壊れちゃうんですね。

症例2：引退後の「セカンドキャリア」

ひかる

でも、引退＝スクラップじゃない。役目を終えた機体の一部は、展示されたりして「ドクターヘリの重要性」を伝える活動に使われている。現役を退いても、また別の形で社会に貢献しているんだ。

ゆめこ

素敵です！「指導者」として若手を育てるベテランナースみたいですね。第一線を退いても、輝ける場所はあるんだなぁ。

※ここから先は、医療ドラマの感想ではなく、実際に看護師として働く立場で一度ちゃんと考えてみたい人向けの話になります。

【本日の処方箋】自分自身の「メンテナンス」忘れていませんか？

ナースX

頑丈なヘリコプターでさえ、定期的なメンテナンスと引退が必要です。生身の人間である私たちが、メンテナンスなしで走り続けられるはずがありません。

対策：長く飛ぶためのセルフケア

強制的に「整備（休み）」を入れる
「まだいける」は故障のサインです。有給休暇をしっかり取り、心と体をオーバーホールする時間をスケジュールに組み込みましょう。
「部品交換」できない自分を大切に
機械は部品を変えれば直りますが、あなたの代わりはいません。腰痛や不眠などの小さな不調（異音）を無視せず、早めに受診・ケアをしましょう。
「飛び方」を変える時期を知る
体力的に夜勤がキツくなったら、日勤のみの部署へ異動するなど、自分のコンディションに合わせて「飛び方（働き方）」を変えるのもプロの選択です。

💡ナースXのワンポイント・メモ

ドクターヘリの運航には、国の安全基準に基づいた厳格な点検が義務付けられています。
私たちナースも、労働安全衛生法で「健康診断」や「労働時間管理」が守られています。自分の権利を行使して、長く安全に働き続けましょう。

参考：救急ヘリ病院ネットワーク（HEM-Net）

ひかる

どんな名機もいつかは引退する。でも、その功績はみんなの記憶に残る。私たちも、そんな風に働けたらいいね。

ゆめこ

はい！ボロボロになるまで使い潰されるんじゃなくて、ピカピカの状態で「次のステージ」に行きたいです。
（まずはエステに行って自分をメンテナンスしてきます！）

ひかる

それは大事だね（笑）。行ってらっしゃい。